"เปลี่ยนการมองระยะสั้น เป็นการมองระยะยั่งยืน อย่างมียุทธศาสตร์ โดยเน้นการลงทุนเพื่ออนาคต ยอมเป็นหนี้ในวันนี้ เพื่อกำไรในวันหน้า เพราะเป็นหนี้ที่จะก่อให้เกิดมูลค่าในอนาคต"
พล.อ.ประยุทธ์ ชูเปลี่ยนแปลง “ระดับยุทธศาสตร์” 4 ประการ ยกเปลี่ยนการมองระยะสั้นเป็นการมองระยะยั่งยืน อย่างมียุทธศาสตร์ โดยเน้นการลงทุนเพื่ออนาคต ยอมเป็นหนี้ในวันนี้ เพื่อกำไรในวันหน้า เพราะเป็นหนี้ที่จะก่อให้เกิดมูลค่าในอนาคต
คลิปหลังบรรยาย TU101 ที่ธรรมศาสตร์ 'ชัชชาติ สิทธิพันธุ์' ตอบสารพันคำถามเกี่ยวกับคมนาคมที่นักศึกษายกมือถาม ตั้งแต่เรื่องความคุ้มค่าของรถไฟความเร็วสูง ห้ามนั่งท้ายรถกระบะ รถสี่ล้อแดงเชียงใหม่ ทำไมคอนโดต้องติดรถไฟฟ้า รถไฟฟ้าแน่นช่วงเช้าแก้อย่างไร
เครือข่ายคนพิการ เข้าฟังการไต่สวนขอดำเนินคดีแบบกลุ่มกับ กทม. หลังสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกและลิฟต์ขึ้นสถานีบีทีเอสไม่เสร็จตามคำสั่งศาลปกครองสูงสุด พร้อมพิจารณาเส้นทางต่อสูู้นับตั้งแต่ปี 2538 เพื่อให้ กทม. สร้างลิฟต์ทุกสถานีมาตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง BTS แต่ผ่านมาจนถึงปัจจุบัน กระทั่งมีคำสั่งศาลปกครองในปี 2558 ก็ยังไม่มีความคืบหน้า
มติ ครม.เห็นชอบข้อตกลงการจ้าง และร่างสัญญาจ้างเพื่อดำเนินการว่าจ้าง BEM ติดตั้งระบบรถไฟฟ้า จัดการเดินรถไฟฟ้า และบริหารการเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงเตาปูน – บางซื่อ ในวงเงินค่าจ้างรวม 918,488,046 บาท เปิดภายใน ส.ค.60
ประกาศกระทรวงการคลังกู้เงินจาก JICA ของรัฐบาลญี่ปุ่นวงเงิน 1.67 แสนล้านเยน หรือ 5.79 หมื่นล้านบาท ดอกเบี้ย 0.30% สำหรับระยะที่ 3 ของโครงการก่อสร้างระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต 26.3 กม. 10 สถานี
หาสาเหตุค่ารถไฟฟ้าแพง 70 บาท นักวิชาการชี้เพราะค่าโดยสารถูกคิดแยกระบบ ต้องเสียค่าแรกเข้าซ้ำ หวั่นแพงขึ้นอีกเมื่อทุกสายเปิดใช้ แนะคิดภาพรวม-ใช้โครงสร้างการเงินเดียว-เพิ่มตัวเลือการเดินทางอื่นๆ ลดค่าโดยสารไม่ใช่ทางออก เอาเงินภาษีหนุนคนกรุง เพิ่มเหลื่อมล้ำ
รถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเส้นทางคลองบางไผ่-เตาปูน เปิดให้บริการแล้ว โดยในวันนี้สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี เสด็จพระราชดำเนินทรงเปิดการเดินรถไฟฟ้า ณ สถานีรถไฟฟ้าเตาปูน และศูนย์ซ่อมบำรุงฯ คลองบางไผ่ ที่บางบัวทอง จ.นนทบุรี และทรงกดปุ่มระบบคอมพิวเตอร์ เปิดการเดินรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม ในเวลา 15.19 น.
หลังร่วมประชุมความคืบหน้าหลายครั้ง ล่าสุดลิฟต์ 5 ตัวแรกพร้อมทดลองใช้ คนพิการชี้คืบหน้ากว่า 90% ส่วนใหญ่สร้างถูกตามข้อกำหนด แนะเร่งแก้ปัญหา-สร้างส่วนที่เหลือในกำหนดเวลา
รถไฟฟ้าสิงคโปร์ตรวจพบรอยแตกของตัวรถไฟฟ้ารุ่น C151A จำนวน 26 ขบวน จากทั้งหมด 35 ขบวนที่ผลิตจากบริษัทของจีนชิงเต่า ซิฟาง โดยมีบริษัทคาวาซากิ จากญี่ปุ่นผู้ดูแลการผลิต ทำให้มีการส่งตัวรถคืนให้กับผู้ผลิต โดยในปี 2554 เคยเกิดเหตุรถไฟฟ้าสายเหนือ-ใต้ของสิงคโปร์ขัดข้องเนื่องจากรถไฟฟ้ารุ่น C151A มาแล้ว
