ลักษณะโครงการฯ
แนวเส้นทาง | : | เริ่มจากสถานีบางซื่อ (ต้นสถานี กม. 7.48) ผ่านเขตจตุจักร เขตบางเขน |
ระยะทาง | : | |
โครงสร้างทางรถไฟ | : | เป็นทางยกระดับยาว |
ขนาดทางรถไฟ | : | กว้าง |
สถานี | : | สถานีจำนวน 5 สถานี ได้แก่ |
ความเร็วสูงสุด | : | |
รูปแบบการเดินรถ | : | มีทั้งแบบธรรมดา ซึ่งจอดที่สถานีบางซื่อ บางเขน หลักสี่ ดอนเมือง |
ค่าโดยสาร | : | เริ่มต้นที่ 10 บาท บวกอีกกิโลเมตรละ 1 บาท |
ประมาณการค่าก่อสร้าง
ค่าก่อสร้างโครงการฯ ช่วงบางซื่อ - รังสิต รวมทั้งสิ้น 39,637 ล้านบาท แยกเป็นการก่อสร้างงานโยธา จำนวน 28,881 ล้านบาท งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกลจำนวน 7,153 ล้านบาท วงเงินสำรองการก่อสร้างจำนวน 3,603 ล้านบาท การก่อสร้างครั้งนี้ไม่ต้องเสียงบประมาณเวนคืนที่ดิน เนื่องจากใช้เขตทางเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่มีเขตทางอยู่แล้วข้างละ
ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ
รัฐลงทุนเองทั้งหมดจะมีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ ( EIRR) = 16.2%
ผลตอบแทนทางการเงิน
รัฐลงทุนเองทั้งหมด จะมีอัตราผลตอบแทนทางการเงิน ( FIRR) = 4.8% แต่ถ้ารัฐร่วมลงทุน
กับเอกชน โดยรัฐลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานในสัดส่วนประมาณ 60 % ของการลงทุนทั้งหมด
และเอกชนลงทุนด้านระบบรถและระบบไฟฟ้า คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 40 % จะมีผลตอบแทน
ทางการเงินประมาณ 12.0 %
ประโยชน์ที่ได้รับจากโครงการ
เพิ่มประสิทธิภาพของระบบรถไฟชานเมือง
เพิ่มระบบโครงข่ายถนนด้านทิศตะวันออกของกรุงเทพฯ
เชื่อมต่อการเดินทางระหว่างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและท่าอากาศยานกรุงเทพ ที่สถานีดอนเมือง
พัฒนาสถานีให้เป็นศูนย์คมนาคมเชื่อมต่อระบบขนส่งอื่น ๆ
ร่วมบริจาคเงิน สนับสนุน ประชาไท โอนเงิน กรุงไทย 091-0-10432-8 "มูลนิธิสื่อเพื่อการศึกษาของชุมชน FCEM" หรือ โอนผ่าน PayPal / บัตรเครดิต (รายงานยอดบริจาคสนับสนุน)