หลังอิสราเอล-สหรัฐฯ เปิดฉากโจมตีทางอากาศใส่อิหร่านและทางอิหร่านตอบโต้ด้วยการส่งโดรนและจรวดตอบโต้กลับอิสราเอลและฐานทัพของสหรัฐฯ ในกลุ่มประเทศอ่าวมาตั้งแต่วันเสาร์ที่ 28 ก.พ.จนวันนี้เข้าวันที่ 3 แล้ว 

วันนี้(2 มี.ค.2569) ทางไทยมีรายงานผลกระทบและท่าทีของรัฐบาลในการรับมือกับผลกระทบที่จะเกิดขึ้นทั้งทางเศรษฐกิจและความมั่นคง

เมื่อช่วงบ่ายวันนี้ที่ทำเนียบรัฐบาล คณะรัฐมนตรีประชุมประเมินสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางโดยมีการมอบหมายหน้าที่ให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการ ภายหลังมีการแถลงข่าวสรุปสถานการณ์ โดยอนุทิน ชาญวีระกูล นายกรัฐมนตรี แถลงว่า ความขัดแย้งดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อไทยบ้างแต่ยังสามารถควบคุมได้ จะดำเนินการเพื่อลดความรุนแรงของผลกระทบ

นายกฯ ระบุว่าจากที่ประเมินสถานการณ์ที่ไม่แน่นอน และอาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนการขนส่ง ราคาน้ำมันในตลาดโลกมีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้นแต่ยังคงมีการผลิตอยู่ในระดับสูงและกลุ่มประเทศผู้ผลิตได้ปรับเพิ่มกำลังการผลิตจึงคาดว่าสถานการณ์จะกระทบต่อราคาน้ำมันไม่รุนแรงมาก ส่วนไทยเองยังคงน้ำมันและพลังงานสำรองเพียงพอ ไม่ก่อให้เกิดความเดือดร้อนต่อประชาชนและมีผลกระทบต่อเศรษฐกิจในวงจำกัด

ส่วนการดูแลคนไทยในต่างประเทศ ได้ให้กระทรวงการต่างประเทศประสานกับสถานเอกอัครราชทูตในแต่ละประเทศเพื่ออำนวยความสะดวกและดูแลความปลอดภัยของแรงงานและคนไทยที่พำนักอยู่ในพื้นที่หากยังไม่ประสงค์เดินทางกลับจะดูแลให้สามารถอยู่ได้อย่างปลอดภัยและได้เตรียมความพร้อมในการจัดเที่ยวบินหรือภารกิจรับคนไทยกลับในกรณีฉุกเฉิน โดยเฉพาะในอิหร่านได้จัดเตรียมแผนไว้เรียบร้อยแล้ว ซึ่งมีคนไทยอยู่ในอิหร่านประมาณ 200 กว่าคนและทางสถานทูตฯ ได้ติดต่อชุมชนคนไทยอย่างใกล้ชิด โดยมีผู้ที่แสดงความประสงค์จะเดินทางกลับประมาณ 20 คน

ในรายงานระบุว่าสำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางกลับจากอิหร่าน ทางรัฐบาลจะอำนวยความสะดวกโดยให้เดินทางด้วยรถยนต์ไปยังชายแดนตุรกีที่มีศูนยปฏิบัติการที่ชายแดนอำนวยความสะดวกให้ และได้ให้กองทัพอากาศของไทยเตรียมส่งเครื่องบินไปรับด้วย

ส่วนคนไทยในอิสราเอลยังไม่มีคนไทยได้รับผลกระทบและแสดงความประสงค์อยากเดินทางกลับแต่มีการประสานงานใกล้ชิดและทางรัฐบาลอิสราเอลดูแลความปลอดภัยให้แรงงานไทยเป็นอย่างดี

สำหรับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โดยเฉพาะดูไบและอาบูดาบี ขณะนี้มีคนไทยแสดงความต้องการเดินทางกลับกว่า 1,000 คน ทางกระทรวงการต่างประเทศได้ประสานให้เดินทางกลับทางสนามบินที่โอมานซึ่งยังมีเที่ยวบินพาณิชย์ให้บริการ

ทั้งนี้ตามที่กระทรวงการต่างประเทศแถลงได้ให้ข้อมูลว่ามีคนไทยที่อยู่ในกลุ่มประเทศตะวันออกกลางอยู่ประมาณ 110,000 คน โดยแบ่งเป็น

1. อิสราเอล 65,000 คน
2. ซาอุดิอาระเบีย 7,342 คน
3. กาตาร์ 4,750 คน
4. โอมาน 1,116 คน
5. จอร์แดน 723 คน
6. อิหร่าน 250 คน
7. เยเมน 120 คน
8. สหรัฐอาหรับเอมิเรต 20,163 คน
9. บาห์เรน 6,500 คน
10. อียิปต์ 3,700 คน
11. คูเวต 1,019 คน
12. อิรัก 237 คน
13. เลบานอน 118 คน
14. ซีเรีย 40 คน

ส่วนทางด้านเศรษฐกิจ ในการประชุมได้เชิญตัวแทนจากภาคธุรกิจด้วยโดยมีทั้งหอการค้าไทยและสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สภาพัฒน์) 

พจน์ อร่ามวัฒนานนท์ ประธานกรรมการหอการค้าไทยและสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย ระบุว่าจากสถานการณ์ความขัดแย้งหากช่องแคบฮอร์มุซมีข้อจำกัดในการเดินทางเรือนไม่ว่าจะเป็นการปิดช่องแคบหรือความเสี่ยงด้านความปลอดภัย เส้นทางดังกล่าวซึ่งใช้ขนส่งน้ำมันดิบราว14-20 ล้านบาร์เรลต่อวัน  คิดเป็น 20% ของการค้าน้ำมันโลกและเป็นเส้นทางส่งก๊าซธรรมชาติเหลวไปยังตลาดเอเชียจะทำให้ราคาน้ำมันมีแนวโน้มปรับเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและสร้างแรงกดดันให้เงินเฟ้อในหลายประเทศ โดยเฉพาะจีนที่พึ่งพาน้ำมันจากเส้นทางนี้ในสัดส่วนที่สูง

สำหรับไทย ประธานหอการค้าระบุว่า ในฐานะเป็นประเทศน้ำเข้าพลังงานสุทธิ ความผันผวนของราคาน้ำมันและก๊าซธรรมชาติจะสะท้อนผ่านต้นทุนการผลิต ค่าไฟฟ้า ค่าขนส่ง และค่าครองชีพของประชาชน และจากการประเมินร่วมกับภาคธุรกิจและผู้ให้บริการโลจิสติกส์จากสถานการณ์ปัจจุบันมีแนวโน้มจะเกิดผลกระทบดังนี้

1. ราคาน้ำมันปรับเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หากความเสี่ยงยกระดับจะส่งผลให้ราคาน้ำมันดิบปรับตัวขึ้นทันทีและมีแนวโน้มผันผวนต่อเนื่อง สะท้อนผ่านต้นทุนโลจิสติกโดยรวมทั้งค่าขนส่งทางเรือ อากาศ และทางบกทั่วโลก
2. สำหรับผู้ส่งออกสินค้าไปภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียจะเผชิญกับการเก็บ “ค่าเบี้ยประกันภัยความเสี่ยงสงคราม” เพิ่มเติมจากสายเรือและบริษัทประกันภัย ทำให้ต้นทุนต่อเที่ยวเรือเพิ่มขึ้น เบื้องต้นทราบว่าสูงขึ้นประมาณ 50%
3. การขนส่งไปตะวันออกกลางอาจชะลอหรือหยุดชั่วคราว สายเรือบางส่วนอาจชะลอการรับจองตู้สินค้าไปพื้นที่เสี่ยงหรือปรับตารางเดินเรือใหม่ หาากจำเป็นต้องส่งผู้ประกอบการก็จะเจอต้นทุนที่สูงขึ้นและระยะเวลาขนส่งยาวนานขึ้น
4. ต้นทุนการส่งออกไปยุโรปรวมถึงสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นต่อเนื่องหากราคาน้ำมันปรับเพิ่มขึ้นเนื่องจากเดิมมีการปรับเส้นทางอ้อมผ่านแหลมกู๊ดโฮปอยู่ก่อนแล้วจากความตึงเครียดในทะเลแดง ส่งผลต่อราคาสินค้าของไทยและความสามารถในการแข่งขันของผู้ส่งออกไทย และนอกจากผลกระทบด้านราคาแล้วยังกระทบต่อระยะเวลาในการเดินทางที่การเดินทางไปกลับแล้วไม่ต่ำกว่าหนึ่งเดือน

นอกจากการเดินเรือแล้ว สายการบินระหว่างประเทศหลายแห่งได้ปรับเส้นทางบินหลีกเลี่ยงน่านฟ้าพื้นที่เสี่ยงในตะวันออกกลาง รวมถึงกระทบไปยังยุโรปหรือสหรัฐฯ ฝั่งตะวันออกด้วย ส่งผลทำให้การเดินทางยาวนานขึ้น ต้นทุนเพิ่มขึ้น ภาคธุรกิจที่ติดต่อกับภูมิภาคดังกล่าวควรติดตามประกาศด้านความปลอดภัยและบริหารความเสี่ยงอย่างรอบคอบ ยิ่งช่วงนี้เป็นฤดูท่องเที่ยวของฝั่งยุโรปด้วยทำให้กระทบต่อการเดนิทางทั้งนักธุรกิจและนักท่องเที่ยว

ทั้งนี้ตามข้อมูลของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (AOT) รายงานไว้เมื่อ 20.20 น.เมื่อวานนี้(1 มี.ค.) ระบุว่ามีเที่ยวบินได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ความขัดแย้งทั้งหมด 134 เที่ยวบินของสายการบินที่ให้บริการเส้นทางระหว่างประเทศไทยกับภูมิภาคตะวันออกกลาง หรือผ่านน่านฟ้าใกล้เคียง โดยมีการยกเลิกเที่ยวบิน เช่น สายการบิน El Al Israel, Air Arabia, Emirates, Qatar Airways, Etihad, Gulf Air, World2fly และ Thai Air Asia Xเป็นต้น

AOT ระบุว่ามีเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกตามท่าอากาศยานของไทย ได้แก่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีเที่ยวบินยกเลิก จำนวน 59 เที่ยวบิน ท่าอากาศยานดอนเมือง 2 เที่ยวบิน ท่าอากาศยานเชียงใหม่ 2 เที่ยวบิน และ ท่าอากาศยานภูเก็ต 36 เที่ยวบิน

ด้านเศรษฐกิจ ดนุชา พิชยนันท์ เลขาธิการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ หรือสภาพัฒน์ฯ ประเมินวา่าหากสงครามสิ้นสุดลงได้ใน 1 เดือนผลกระทบการขนส่งน้ำมันทางช่งแคบฮอร์มุซน้อยอาจำทให้ราคาน้ำมันอยู่ที่ 95-105 เหรียญ จีดีพีของไทยอาจโตได้ 1.6% ถ้าหากสถานการณ์ยืดเยื้อช่องแคบถูกปิด การขนส่งไม่สามารถทำได้ ห่วงโซ่อุปทานโลกได้รับผลกระทบ ราคาน้ำมันถึง115-125 เหรียญ อาจทำให้จีดีพีไทยโตอยู่ที่ 1.3% (จากเมื่อปี 2568 อยู่ที่ 2%) ทำให้จีดีพีไทยโตน้อยที่สุดในรอบ 6 ปี แต่จะไม่ได้ทำเงินเฟ้อเพิ่มขึ้นมากนักเนื่องจากภาครัฐมีกลไกดูแลราคาเช่น กลไกกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่