นายกรับทราบรายงานจากคณะกรรมการสืบหาข้อเท็จจริงกรณีตึก สตง. ถล่ม สั่งเร่งทำระบบเตือนภัยและเยียวยาญาติผู้เสียชีวิตและผู้ประสบภัย พร้อมมอบหมายคณะวิศวกรรมศาสตร์ 4 สถาบันการศึกษา และกรมโยธาธิการและผังเมือง แยกกันจัดทำโมเดลตึก สตง. ถล่ม จำลองเหตุการณ์แผ่นดินไหว เพื่อวิเคราะห์ขั้นสูงหาสาเหตุของตึกถล่ม คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 90 วัน ยืนยันกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างอาคารในปัจจุบัน มีความเข้มงวดและครอบคลุมเหตุการณ์แผ่นดินไหว
8 เม.ย. 2568 จิรายุ ห่วงทรัพย์ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรีเผย การประชุมคณะรัฐมนตรีครั้งที่ 14 ประจำปี 2568 ในวันนี้ (8 เม.ย. 2568) นายกรัฐมนตรีได้รับทราบรายงานจากคณะกรรมการสืบหาข้อเท็จจริงกรณีตึก สตง. ถล่ม สั่งเร่งทำระบบเตือนภัยและเยียวยาญาติผู้เสียชีวิตและผู้ประสบภัย แม้เหตุการณ์จะผ่านมาแล้วกว่า 11 วัน แต่การค้นหาผู้ประสบภัยยังคงดำเนินต่อไป ควบคู่กับการรื้อถอนซากตึกและการสืบสวนหาสาเหตุของตึกถล่ม
ไทยพีบีเอส นายกรัฐมนตรีและคณะกรรมการสืบหาข้อเท็จจริงกรณีตึก สตง. ถล่ม ยืนยันว่า กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างอาคารและตึกต่างๆ ในปัจจุบัน มีความเข้มงวดและครอบคลุมเหตุการณ์แผ่นดินไหว หากเกิดแผ่นดินไหวในระดับเดียวกับครั้งที่ผ่านมาเมื่อวันที่ 28 มี.ค. 2568 ที่มีเพียงตึก สตง. ตึกเดียวที่ถล่มเพียงแห่งเดียว ทำให้ต้องมีการสอบสวนข้อเท็จจริงกันต่อไป ในที่ประชุมสรุปว่า จะมีการมอบหมาย คณะวิศวกรรมศาสตร์จาก 4 สถาบันการศึกษา และกรมโยธาธิการและผังเมืองจัดทำโมเดลจำลองเหตุการณ์ตึก สตง. ถล่ม กับแรงสั่นสะเทือนจากแผ่นดินไหวในช่วงเกิดเหตุ เพื่อวิเคราะห์ขั้นสูงค้นหาสาเหตุของตึกถล่ม และจะเปิดโอกาสให้ทุกภาคส่วนเข้ามีส่วนร่วมในการตรวจสอบหาสาเหตุ คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 90 วัน
นายกรัฐมนตรีย้ำว่า เหตุการณ์ตึก สตง. ถล่ม ส่งผลกระทบต่อวงกว้างทั้งต่อประชาชนและความเชื่อมั่นต่อการทำงานภาครัฐ ดังนั้นมาตรการตรวจสอบทุกอย่างจึงต้องเด็ดขาดตั้งแต่ผู้ออกแบบ ผู้รับเหมา ผู้ตรวจรับอาคาร และบริษัทที่ผลิตวัสดุก่อสร้าง
ด้านเฟซบุ๊กเพจกรุงเทพมหานครรายงานอัปเดตตัวเลขผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บ ระบุ หลังเหตุการณ์ผ่านมากว่า 11 วัน พบผู้เสียชีวิต 21 ราย ผู้บาดเจ็บ 9 ราย และผู้ที่อยู่ระหว่างการค้นหาอีก 73 ราย ขณะนี้ทางทีมกู้ภัยกำลังเร่งเคลียร์ยอดเศษปูน ส่งเครื่องจักรหนักเข้าพื้นที่ และติดตามค้นหาผู้ที่ติดค้างอยู่ภายใต้ซากตึกอย่างต่อเนื่อง
เป้าหมายภารกิจวันนี้ (8 เม.ย. 2568) คือการนำรถแบคโฮขึ้นไปอยู่ฝั่งโซน D บริเวณพื้นที่ D2 เพื่อบีบปูนให้แตกและตัดเหล็กเส้น และจัดเก็บเศษปูนด้านบนประมาณ 5 เมตร เพื่อเปิดพื้นที่ในการค้นหาผู้ติดค้างด้วยเครื่องจักรหนัก
