คนงานบริษัทยานภัณฑ์ ซึ่งบริษัทผลิตอะไหล่รถ และเป็นซัปพลายเออร์ รถยี่ห้อ 'โตโยตา-อีซูซุ' ยื่นหนังสือ กมธ.แรงงาน ร้องช่วยเหลือคนงาน 859 ชีวิต ถูกบริษัทเลิกจ้าง ยังไม่ได้ค่าชดเชย กระทบการใช้ชีวิต ด้าน กมธ.รับเรียกทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องติดตามค่าชดเชย เสนอเพิ่มโทษนายจ้างลอยแพคนงาน
25 ธ.ค. 2567 มาลี เตวิชา ประธานสหภาพแรงงานชิ้นส่วนยานยนต์กรุ๊ป ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าววันนี้ (25 ธ.ค.) อดีตคนงานบริษัท ยานภัณฑ์ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นบริษัทผลิตอะไหล่รถยนต์ เดินทางมายื่นหนังสือถึงคณะกรรมาธิการการแรงงาน สภาผู้แทนราษฎร ที่รัฐสภา ให้มีการช่วยเหลือพนักงาน 859 คนที่ถูกเลิกจ้าง แต่ยังไม่ได้รับค่าชดเชยทั้งที่มีการตกลงไว้แล้วว่าจะจ่ายงวดแรก 70% ภายใน 20 ธ.ค.ที่ผ่านมา โดยนายจ้างค้างจ่ายประมาณ 224 ล้านบาท
นอกจากนี้ ทางคนงานได้เดินทางไปแจ้งความดำเนินคดีกับนายจ้างที่สถานีตำรวจแล้ว
เบื้องต้น ฝั่งคนงานไม่ทราบเหตุผลว่าทำไมนายจ้างยังไม่จ่ายชดเชยตามที่มีการตกลงไว้ เนื่องจากไม่เจรจาและไม่มีการพูดคุยกับแรงงาน แต่นายจ้างยังอยู่ในประเทศไทย และสามารถตามตัวได้
มาลี กล่าวว่า ตอนนี้พนักงานที่ถูกเลิกจ้างทั้งหมดมีความกังวลว่า นายจ้างจะไม่จ่ายค่าชดเชย คนงานบางคนค่าบ้านหรือค่าอยู่ค่ากิน จะสิ้นเดือนแล้วยังไม่มีเงินมาจ่าย ขณะที่พนักงานอายุ 40 ปีขึ้นไปทั้งหมด ไม่สามารถไปหางานที่อื่นๆ ได้แล้ว
ประธานสหภาพแรงงานชิ้นส่วนยานยนต์กรุ๊ป เผยว่า เธออยากเรียกร้องให้รัฐบาลนำเงินงบประมาณมาช่วยเหลือคนงาน จ่ายค่าชดเชยก่อน และทางรัฐบาลไปตามเอาเงินกับนายจ้าง
เว็บไซต์ ไทยพีบีเอส รายงานเพิ่มว่า วิรุต นามมณี กรรมการสหภาพแรงงานชิ้นส่วนยานยนต์กรุ๊ป เปิดเผยว่า ลูกจ้างได้รับความเดือดร้อนอย่างหนัก เนื่องจากไม่มีเงินใช้หนี้ และเป็นค่าใช้จ่ายเลี้ยงครอบครัว หากหลังจากนี้นายจ้างยังไม่จ่ายก็จะเดินหน้ายกระดับการกดดันต่อไป
ด้านสุเทพ อู่อ้น ที่ปรึกษาสภาองค์การลูกจ้างแรงงานยานยนต์แห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การกระทำของนายจ้างกรณีนี้เป็นการทำร้ายแรงงานกลุ่มยานยนต์ ซึ่งหากหลังจากนี้ยังไม่มีการออกมาจ่ายเงินของนายจ้าง วิงวอนขอให้สหภาพแรงงานร่วมออกมาขับเคลื่อนเรื่องนี้
ขณะที่เซีย จำปาทอง รองประธานกรรมาธิการการแรงงาน เปิดเผยว่า หลังจากนี้จะเร่งนำเรื่องนี้เข้ากรรมาธิการการแรงงาน เพื่อประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องติดตามการจ่ายเงินชดเชยต่อไป ปัจจุบันมีสถานประกอบการหลายแห่งที่เลิกจ้าง เลียนแบบพฤติกรรมไม่จ่ายเงินชดเชยให้ลูกจ้าง จึงมองว่าจำเป็นที่กระทรวงแรงงานจะต้องกลับมาทบทวน พ.ร.บ.คุ้มครองแรงงาน ให้เข้มงวดการบังคับให้นายจ้างจ่ายเงินชดเชยให้แรงงาน และเพิ่มโทษที่รุนแรงขึ้น
สำหรับบริษัทยานภัณฑ์ เป็นบริษัทผลิตอะไหล่รถยนต์ และเป็นซัปพลายเออร์ให้กับยี่ห้อรถยนต์ชื่อดังอย่าง โตโยตา และอีซูซุ โดยเมื่อ 26 พ.ย.ที่ผ่านมา ทางนายจ้างได้ประกาศเลิกจ้างคนงาน 859 คน โดยให้เหตุผลว่าขาดทุน
ต่อมา ในวันที่ 29 พ.ย. 2567 นายจ้างและตัวแทนสหภาพฯ ได้มีการเจรจาตกลงเรื่องการจ่ายค่าชดเชยตาม พ.ร.บ.คุ้มครองแรงงาน มาตรา 118 เป็นจำนวนเงิน 224 ล้านบาท โดยนายจ้างสัญญาว่าจะแบ่งจ่ายเป็น 3 งวด โดยงวดที่ 1 จ่าย 70% ของค่าชดเชย ภายในวันที่ 20 ธ.ค. 2567 งวดที่ 2 จ่าย 20% ของค่าชดเชย ภายใน 27 ธ.ค. 2567 และงวดที่ 3 จ่าย 10% สุดท้าย ภายในวันที่ 27 ม.ค. 2568 แต่ปรากฏว่าพอถึงวันที่ 20 ธ.ค. 2567 นายจ้างไม่ได้ปฏิบัติตามที่ตกลง ขณะที่ตัวแรงงานกังวลว่าจะไม่ได้เงินชดเชย จึงเป็นเหตุให้มายื่นหนังสือในวันนี้
